Annonce EICMA 2026 | BENDA VINSTER X 700 : Le scrambler qui voit plus loin.
Introduction
La Vinster X 700 reprend la base de la Vinster 700 et l’emmène plus loin. Même V2 de 73,4 ch, même caractère néo-rétro, avec une allure plus baroudeuse et un équipement pensé pour les longues étapes.
Le style
Roue avant de 19 pouces, pneus à gros pavés, selle à 865 mm : la Vinster X 700 se distingue au premier regard. Son garde-boue avant haut, placé sous le phare rond à LED, et son sabot moteur siglé du X affirment son tempérament. Le bicylindre en V reste au cœur du dessin, entre mécanique apparente et réservoir sculpté.
Pare-brise fumé, protège-mains et porte-bagages de réservoir : la Vinster X 700 reçoit ce qu’il faut pour enchaîner les kilomètres, à l’abri du vent comme des intempéries.
Le moteur
691,66 cm³ · 54 kW (73,4 ch) à 9 000 tr/min · 68 Nm à 6 500 tr/min · 6 rapports
La Vinster 700 reprend le bicylindre en V à 65° de la Rock 707, à refroidissement liquide. Un embrayage anti-dribble multidisque en bain d’huile et une transmission finale par chaîne complètent l’ensemble.
Partie cycle et équipements
Elle partage avec la Vinster 700 son cadre double berceau, son monobras en aluminium, sa fourche inversée et son amortisseur arrière hydraulique. Le freinage confie l’avant à un étrier radial à 4 pistons, avec un ABS deux canaux. Jantes à rayons, écran TFT et prises USB-A et USB-C sont de la partie. Poids en ordre de marche : 200 kg.
Vinster : le roadster essentiel
Envie de partir plus loin ? Découvrez la Vinster 700.
Disponibilité
Prix, date de commercialisation et disponibilité en France seront communiqués prochainement.
Données constructeur provisoires, sous réserve d’homologation. Visuels non contractuels.
CARACTéristiques techniques
Cylindrée : 691,66 cm³
Type moteur : Bicylindre en V à 65°, 4 temps, refroidissement liquide
Alimentation : Injection électronique
Distribution : Double ACT, 16 soupapes
Puissance annoncée : 54 kW (73,4 ch) à 9 000 tr/min
Couple annoncé : 68 N·m – 6500 trs/min
Alésage x course : ø 80 x 68.8 mm
Rapport volumétrique : 11.5:1
Norme moteur : Euro 5+
Cadre : double berceau acier
Jantes : aluminium
Bras oscillant : Monobras aluminium
Pneu avant : 120 / 70 – 19
Pneu arrière : 170 / 60 – 17
Freinage avant : Simple disque, étrier radial 4 pistons
Freinage arrière : Simple disque, étrier 2 pistons
Technologie de freinage : ABS 2 canaux
Suspension avant : Fourche inversée
Suspension arrière : Mono-amortisseur hydraulique
Boîte de vitesses : 6 vitesses, prise constante
Embrayage : Multidisques
Transmission finale : chaîne
Pare-brise fumé, protège-mains, porte-bagages de réservoir, sabot moteur, garde-boue avant haut